TONY KART PRESENTA IL NUOVO RACER 401 TS E LA GAMMA PRODOTTI 2027

Il telaio top di gamma del brand di OTK Kart Group introduce soluzioni che ottimizzano ulteriormente guidabilità, frenata e praticità d’uso, condivise anche con il TDX S. Per la categoria MINI viene confermato il modello Rookie in versione EVM ed EVS. Per tutti, un kit adesivi dal nuovo design.

Tony Kart presenta la gamma prodotti Model Year 2027, frutto della sinergia tra reparto R&D di OTK Kart Group e Tony Kart Racing Team. Tra le principali novità figurano il Racer 401 TS, modello di punta del marchio, e il TDX S, che introducono nuove soluzioni tecniche dedicate alle categorie Direct Drive, Shifter e DD2. Per le classi MINI, invece, viene confermato il Rookie in versione EVM ed EVS. Tutti i telai, inoltre, si presentano con una veste grafica aggiornata.

Ogni intervento evolutivo segue la filosofia “Designed, Engineered, Manufactured 100% made in OTK – Italy”. Dalla progettazione alla produzione, tutte le attività vengono svolte all’interno degli stabilimenti della Chassis Division di OTK Kart Group a Prevalle, impiegando materiali selezionati e sottoposti a rigorosi controlli in entrata, successivamente lavorati attraverso processi altamente automatizzati, studiati per assicurare elevati standard qualitativi e garantire la massima ripetibilità.

RACER 401 TS, UN PUNTO DI RIFERIMENTO

Protagonista di una storia costellata da numerosi successi internazionali, tra i quali spiccano dieci campionati del mondo, il Racer – che adotta la nuova sigla 401 TS – rappresenta la massima espressione dell’esperienza maturata da OTK Kart Group nell’ambito sportivo. Il lavoro del reparto R&D, coadiuvato dal Tony Kart Racing Team, si è concentrato in particolare sulla componentistica, con soluzioni sviluppate per migliorare ulteriormente la facilità di guida e la capacità di adattamento alle differenti condizioni della pista.

PIÙ FEELING, MAGGIORE ADATTABILITÀ

Tra gli interventi più significativi figurano i nuovi fuselli per le differenti configurazioni del Racer 401 TS. La versione Direct Drive adotta il modello HFT, mentre con quella Shifter debutta l’HFZ. Entrambe le soluzioni sono state studiate per rendere il comportamento del kart più intuitivo, offrire un feeling immediato dell’avantreno e garantire una migliore efficacia al variare delle caratteristiche del tracciato.

FRENATA SEMPRE AL TOP

Anche l’impianto frenante beneficia di un’importante evoluzione, con l’introduzione di un inedito disco flottante da 180 mm di diametro, sviluppato per ottimizzare l’efficienza in frenata e assicurare una maggiore costanza di rendimento, contribuendo al tempo stesso a ridurre l’usura delle pastiglie. La soluzione viene adottata sia sul sistema BWD, dedicato alle categorie Direct Drive, sia sul BWZ, specifico per le classi Shifter, entrambi caratterizzati da un’efficace gestione termica, grazie alla capacità di smaltire il calore e contenere la temperatura media dell’olio dei freni.

UNA NOVITÀ PER LE VERSIONI A MARCE

Con la configurazione Shifter del Racer 401 TS viene introdotto un nuovo tendicatena, concepito per agevolare la regolazione della catena e il posizionamento del motore. La soluzione semplifica le operazioni di messa a punto e favorisce il mantenimento della corretta tensione durante l’utilizzo.

BASE TECNICA CONSOLIDATA

Accanto agli elementi introdotti nel 2027, il Racer 401 TS conferma la geometria della scocca, realizzata interamente con tubi da 30 mm di diametro, così come le carenature M11. Queste ultime comprendono lo spoiler frontale e quello anteriore, frutto di simulazioni CFD, test in galleria del vento e prove in pista e capaci di ottimizzare l’efficienza aerodinamica, sempre nel rispetto delle normative FIA. A questi elementi si affiancano le carenature laterali M10. I pedali multiregolabili e il mozzo volante inclinato permettono di adattare la posizione di guida alle differenti corporature dei piloti. Completa la dotazione il volante HGS, caratterizzato da un’impugnatura in gomma ad alto grip, studiata per ridurre lo sforzo richiesto al pilota.

LOOK INCONFONDIBILE

A completare il Model Year 2027 concorre il design aggiornato del kit adesivi per tutta la gamma telai, che evolve lo stile della precedente versione mantenendo i colori e gli elementi distintivi che caratterizzano l’immagine Tony Kart.

TDX S, CARATTERISTICHE CONDIVISE

Accanto al Racer 401 TS troviamo il TDX S, caratterizzato da una scocca realizzata interamente con tubi da 32 mm di diametro, sia nella configurazione Direct Drive sia in quella Shifter. Il modello beneficia delle medesime soluzioni tecniche introdotte sul Racer 401 TS, dai fuselli HFT e HFZ al disco freno flottante da 180 mm, passando per il tendicatena previsto per le versioni a marce.

DD2, NEL SEGNO DELLA CONTINUITÀ

Le versioni DD2 del Racer 401 TS e del TDX S mantengono invariate le rispettive geometrie della scocca e adottano parte degli interventi introdotti sulle altre configurazioni: il fusello HFZ e il disco freno flottante da 180 mm, abbinato all’impianto BWZ. Rimane, inoltre, il fissaggio smontabile del supporto marmitta, disegnato specificamente per i motori della categoria.

ROOKIE EVM ED EVS, DOPPIA CONFERMA PER LA MINI

Nelle categorie MINI, Tony Kart punta sul collaudato Rookie in versione EVM ed EVS. Sono confermati gli elementi distintivi del modello: i pedali forgiati in alluminio e multiregolabili, i fuselli BMT4 abbinati ai tiranti dello sterzo da 235 mm, i mozzi anteriori e posteriori in magnesio e l’impianto frenante BSM5, con disco flottante da 149 mm e pastiglie 4A. Confermato anche il kit carenature composto dallo spoiler frontale e da quello anteriore, entrambi siglati M9, insieme alle carenature laterali M8.